pogo pin连接器弹簧的种类很多。不同类型其特点也有所不同。金属pogo pin连接器弹簧和非金属pogo pin连接器弹簧及扭转pogo pin连接器弹簧,是承受扭转变形的pogo pin连接器弹簧,其工作部分是密绕成螺旋形。扭转pogo pin连接器弹簧端部结构是加工成各种形状的扭转,不是勾环。扭力pogo pin连接器弹簧是利用杠杆原理,经过对材质柔软、韧度较大的弹性材料扭曲或旋转,让其有极大的机械能。
拉伸pogo pin连接器弹簧是承受轴向拉力的螺旋pogo pin连接器弹簧。不受负荷时,其的圈和圈之间通常都是并紧没有间隙的。
压缩pogo pin连接器弹簧是承受轴向压力的螺旋pogo pin连接器弹簧,其所用的材料截面是圆形,也有用矩形和多股钢萦卷制的,通常是等节距的,压缩pogo pin连接器弹簧的形状有:圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形和少量的非圆形等,其圈和圈之间有一定的间隙,受到外载荷时pogo pin连接器弹簧会收缩变形,储存变形能。
渐进型pogo pin连接器弹簧采用的是粗细、疏密不一致的设计,优点是在受压较小时能通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏,确保乘坐舒适感,在压力增大到一定程度后较粗部分的pogo pin连接器弹簧能支撑车身,但其缺点是操控感受不直接,精确度差。
线性pogo pin连接器弹簧从上到下的粗细、疏密不变,弹性系数是固定值。这种设计能让车辆得到更加稳定和线性的动态反应,有助于驾驶者更好的控制车辆,多用在性能取向的改装车和竞技性车辆,缺点是舒适性受到影响。
短pogo pin连接器弹簧比起原厂pogo pin连接器弹簧要短一些,并且更加粗壮,安装短pogo pin连接器弹簧,可以有效降低车身重心,减少过弯时产生的侧倾,让过弯更加稳定、顺畅,提高车辆弯道操控性。
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